這篇文章會告訴你
- 熊本現在是第5年。和高雄同一年開始,臺南已經走到第30年
- 竹北:園區隔壁的城市,是過了20年左右才大幅膨脹
- 臺南:農地上的園區,頭10年人口沒有暴增
台積電來了,城市就會變成像竹北那樣嗎? 竹北是台積電總部所在的新竹科學園區(竹科)的隔壁,是一座高樓大廈林立的城市。我們翻了竹北、臺南、臺中、高雄的紀錄,看到的跟想像中不太一樣:有些事比人還早動起來,有些事花了幾十年,有些事到現在還讓居民困擾。這些事情,在熊本已經發生到哪裡了呢?
熊本現在是第5年。和高雄同一年開始,臺南已經走到第30年

可以比的時間有兩個:園區或工廠的計畫動起來的那一年,以及台積電開始生產的時候。老園區很難指出「宣布」的日子,所以從園區成立算起;高雄和熊本則從宣布算起(2026年10月時點)。
| 城市 | 原本的樣子 | 啟動 | 到現在 | 與台積電的關係 |
|---|---|---|---|---|
| 竹北・新竹 | 小型城市 | 1980年 新竹科學園區(竹科)成立 | 約46年 | 距台積電成立(1987年)約39年 |
| 善化・新市・安定(臺南) | 農村 | 1996年 南部科學園區(南科)設立 | 約30年 | 最晚2000年底已投入生產,約26年 |
| 西屯・大雅(臺中) | 大都市的邊緣 | 2003年 中部科學園區(中科)開始進駐 | 約23年 | 距預計2012年初量產的廠房約15年 |
| 楠梓・橋頭(高雄) | 工業城市的一角 | 2021年11月 宣布 | 約5年 | 2025年第4季和新竹一起開始量產,約1年 |
| 菊陽・合志・大津(熊本) | 人口本來就在增加的近郊 | 2021年11月 宣布 | 約5年 | 2024年底開始量產,約2年 |
竹北在新竹市北邊,善化・新市・安定在臺南市北部,西屯・大雅在臺中市西北部,楠梓・橋頭在高雄市北部。
熊本的JASM(台積電熊本廠的營運公司)是在2021年11月9日宣布的。據報導,高雄的廠也是同一天公布。
竹北:園區隔壁的城市,是過了20年左右才大幅膨脹

竹科1980年在竹北隔壁起步。竹北的人口是這樣變動的:
| 年 | 竹北人口 | 成長 |
|---|---|---|
| 1981年 | 57,119人 | ― |
| 2001年 | 92,814人 | 20年 +62% |
| 2011年 | 146,826人 | 10年 +58% |
| 2026年9月 | 221,344人 | 15年 +51% |
成長變快的2000年代,剛好碰上2007年台灣高鐵通車。到底是工廠的功勞還是高鐵的功勞,沒辦法切開來看。
商業發展更慢。新竹縣第一間大型商業設施,遠東百貨竹北店(遠百竹北)在2022年1月試營運,距離竹科成立已經41年。隔壁的新竹市在2003年就有大型購物中心,後來改成巨城,所以這裡說的是新竹縣之內的事。
竹北早上塞車的情形,可以看聯合報的報導裡的照片。
臺南:農地上的園區,頭10年人口沒有暴增

跟熊本起點最像的,可能是臺南。那是在地方城市外圍的農地上蓋起園區的城市。來看看當時的臺南縣在2008年發表的報告裡的數字。
| 周邊3鄉鎮(善化・新市・安定。當時是鄉鎮,現在是臺南市的區) | 變化 |
|---|---|
| 人口(設置前的1987→1996年) | +8.73%(全縣為+8.21%) |
| 人口(1996→2006年) | 102,811人→107,788人(+4.84%。全縣為+1.63%) |
| 房屋稅(針對建物課的稅,1997→2006年) | 約6,500萬元→約1.9億元(+187%。全縣為+38%) |
| 在南科園區工作的人(2001→2006年) | 9,489人→47,371人 |
10年+4.84%,光看數字不算大。不過全縣是+1.63%,設置前幾乎一樣的成長率,之後拉開了差距。報告評價為「有大幅增加的趨勢」,看法因人而異。在園區工作的人5年增加到5倍,但人口是戶籍的數字,不把沒遷戶籍卻住在那裡的人算進去。
比人口增加更多的,是針對建物課的稅。這份資料看不出是住宅還是工廠的比例。另外,2006年在園區工作的人裡,63%是在面板等光電公司,半導體是22%。這裡並不只有台積電。
之後善化在2019年人口突破5萬人,市政府公布2021年的租金是善化每坪710元、新市每坪660元。3區合計,從1996年到2025年底的29年間,從102,811人增加到121,950人,+18.6%。
2026年5月的報導,說明了這座城市現在的樣子。市議會副議長引用聯徵中心的資料,介紹善化蓮潭里(里是區底下的小單位)的平均綜合所得為234.5萬元,是全市最高。同一篇報導也寫到,善化・新市・安定沒有購物中心,也沒有大型量販店,議員指出生活機能落後。網路上也有人說「南科的人反而去永康、安南買東西」。市政府說明,5月已動工的南科特定區區段徵收,預留生活服務用地。
臺中是道路到極限,高雄是租屋增加

臺中的中科位在大都市的邊緣,園區裡面路很寬,一出園區就變窄。2025年的報導中,議員把周邊道路稱為「地方的惡夢」,管理局也承認有瓶頸。在園區工作的人超過6萬人。塞車的情形可以看聯合報的報導。
和熊本同一年起步的高雄楠梓,租屋件數的排名從市內第5名升到第2名(2023年→2026年5月,房仲業者的統計)。買賣方面,也有統計指出,楠梓加工區生活圈的成屋單價,從2025年第1季起1年,由26.7萬降到22.1萬元/坪(−17.2%)(591的統計)。人口從2021年底起約5年,楠梓+2.6%、橋頭+9.4%。

園區周邊,讓人困擾的是什麼

在歷史最久的新竹・竹北周邊,工廠開始運作之後,也一直有這樣的困擾見諸報導。
| 困擾 | 在台灣發生的事 |
|---|---|
| 塞車 | 竹北方面,新竹縣縣長表示交通已接近極限。替代道路預計2027年4月完工,國道1號(楊梅~頭份)的拓寬預計2031年完工,過了40年以上,道路計畫還在持續 |
| 學校 | 2023年的報導指出,竹北18所國中小學中,有9所額滿。就近讀不到高中的比率為28.69% |
| 土地 | 竹科擴建用地(寶山第二期)2020年的說明會,吵到有人氣得摔椅子。地主超過500人。管理局說明是依法辦理 |
| 水 | 2021年乾旱,政府停止約5分之1農地的灌溉(有補償),新竹的稻農表達不滿。台積電說明水的回收率超過86% |
沒有成長的城市、沒有來的工廠、光靠城市本身說不清楚的事

熱鬧的故事背後,也有沒有成長的城市。
- 人口減少的城市:南科高雄園區所在的高雄市路竹,從2018年底到2026年9月是−7.7%(就確認到的範圍,沒有台積電的廠)。新竹市東區在2024年底達到高峰後−1.1%(比2018年底還是+2.8%)
- 營收下滑的年份:2023年園區的營業額,竹科−11.98%、中科−19.78%(南科+6.88%)
- 沒有來的工廠:中部科學園區四期(彰化縣二林),政府依據面板大廠友達光電的大型廠房計畫選定用地並推動整備,但2012年國科會(當時的國家科學委員會)說明,大型面板廠不來了,水源計畫也被取消。這和台積電是不同的案子,是已公布的計畫可能改變的例子
- 周邊也漲了:2021→2025年中古大樓每坪單價的中位數,西屯+45~49%,臺中市整體+44~48%;竹北+66~72%,新竹縣整體+75~82%。楠梓+64~81%,比高雄市整體的+51~55%高,但算法不同會有區間。這4年市、縣整體也大幅上漲,不只是園區隔壁的事。這也不代表熊本會發生同樣的事
在熊本,已經發生的事與確認不到的事

台灣發生過的事,哪些在熊本已經發生了?以下是編輯部在2026年10月時點的看法。
| 項目 | 熊本現在 | 判定 |
|---|---|---|
| 地價 | 菊陽的地價漲幅(全用途)為13.0%→14.5%→6.9%(2024→2026年)。2026年漲幅縮小 | 發生了 |
| 租金 | 刊登租金(公寓30㎡以下,2021年1~3月→2024年1~3月)大津+36.7%、菊陽+23.6%。菊陽的家庭型也是+23.1% | 發生了 |
| 塞車 | 2023年合志市與菊陽町聯名向縣政府要求改善 | 發生了 |
| 相關企業 | 立地協定(企業設廠時簽訂的協議)71件(含JASM,2021年秋~2026年3月)。2025年度為7件,比前一年的15件減少 | 發生了 |
| 台灣的味道與中文 | 超市的台灣食材區、街上的中文告示 | 發生了 |
| 外國人學校 | 台積電員工的孩子開始就讀熊本國際學校(2023年9月) | 發生了 |
| 當地學校的擁擠程度 | 菊陽北小學從598人→632人(2025→2026年5月)。町在2025年9月時並未預期教室不足。全町中小學生人數是減少的 | 有學校增加,但不能說額滿 |
| 租屋空房 | 大津「許多地方新蓋的物件約有一半空著」,這是管理公司社長的感受(2025年12月) | 只有部分 |
| 人口 | 國勢調查(日本每5年一次的人口普查)5年間合志+2,542人、大津+1,728人、菊陽+1,195人 | 有增加,但不是暴增 |
| 大型商業設施 | 沒有確認到光之森(菊陽町光之森地區的大型購物中心)等級的新開幕。有以超市為主的購物中心等較小的設施陸續出現(並未全部調查) | 只有小型的 |
| 大規模新市區 | 民間的住宅用地分售持續進行。JR豐肥線原水站周邊約70ha的土地區劃整理(日本的重劃制度)仍在計畫階段 | 只有部分 |
| 快速交通 | 機場聯絡鐵路,依熊本縣的資料預計2034年度末通車 | 計畫階段 |
當地企業的感受很平靜。2026年3月熊本縣商工會聯合會的調查(489家)中,台灣媒體報導,回答對影響「說不上好也說不上壞」的企業將近9成(原始資料未確認)。這是詢問縣內各地商工會會員的數字,並不只是工廠周邊的聲音。1年前的同一調查(485家)是「說不上好壞」占84%、正面占10%。
和台灣的例子並排來看,土地和租金動得快,大型商業則較慢。在這之間的塞車、相關企業、學校、住宅的先後,各城市不同。在竹北,百貨公司之後才有學校額滿的報導;在熊本,相關企業的協定比塞車的陳情更早開始。這是編輯部的整理,並不是統計證明的規律。在熊本能夠確認的,只有上表的「發生了」和「只有部分」。
已公布的預定,與延後的實績

| 時期 | 內容 | 變更之處・注意 |
|---|---|---|
| 2028年 | JASM第2廠量產(台積電的計畫) | 改為3奈米。最初的發表是2027年底前開始運轉。動工也從預定的2024年底前,延到2025年 |
| 2028年度以後 | 原水周邊土地區劃整理開工(菊陽町的計畫) | 町說明是「最快」 |
| 2029年春以後 | 豐肥線三里木~原水之間的新車站(JR九州的計畫) | 町宣布從原定的2027年春延後 |
| 2034年度末 | 機場聯絡鐵路的預計通車(熊本縣的資料。註明工期可能變動) | 2025年10月,縣與JR九州大致同意共同推動興建(並非通車時間的協議)。鐵道事業許可等手續還在後面 |
| 確認不到 | 中九州橫斷道路 大津西~下硯川:2026年4月,國土交通大臣許可西日本高速道路辦理收費道路事業 | 確認到的國家發表中沒有通車時間的記載 |
預定會變動。如果要靠新車站或新道路來決定住哪裡,先量一下「就算延後好幾年,用現在的道路和電車能不能通勤」,這樣聽到延期的消息就不會慌。
台灣的城市不能直接套用的4個理由

- 規模:在南科工作的人有98,513人(2025年)。JASM約1,900人(2025年1月,含派遣)。南科是多種產業的整個園區,JASM是1家公司的數字,但量級不同
- 人口的流向:1990年代的台灣是人口增加的時代。熊本縣在國勢調查的5年間是−3.51%,45個市町村中有38個減少
- 出發點:菊陽和合志周邊,在工廠來之前就是人口增加的地區。增加的部分,不能全部說是台積電的功勞
- 土地制度:台灣有政府統一取得區域內土地並整地的區段徵收,也有由所有權人負擔的市地重劃。熊本計畫中的原水周邊,是町辦理的土地區劃整理,要經過編入市街化區域(日本都市計畫中可優先開發建設的區域)等手續。流程不同,所以不能預設和台灣的城市有同樣的順序或時間軸
到這裡為止的數字都是過去和現在的,並不代表今後的價格或城市的樣貌。
想用數字看熊本的房子和城市
- 價格請看「熊本房價一坪多少?換成台灣算法比臺北、臺中,看台積電周邊菊陽、大津、合志地價【2026年10月】」
- 租金的變化請看「菊陽・合志的租金漲了嗎?從日本政府統計看5年間的變化與解讀方式」
- 人口的內容請看「自然增加與社會增加都是正的,只有菊陽町? 熊本的人口,看的期間不同結論就不同」
- 住在哪個區域請看「菊陽・合志・大津・熊本市,住哪裡好?比較的6個面向」
接下來可以做的事
- 在 atlas 用照片和價格,看看熊本縣內公開的買賣物件(為各物件經手公司所刊登的資訊,可能包含已成交的物件)
- 想知道台積電周邊現在怎麼樣,可以到 atlas TALK 的「熊本TSMC周邊現在到底怎樣?」。日文、繁體中文都可以寫
※資訊截至2026年10月31日。台灣的人口是戶籍的數字,熊本的人口是國勢調查的速報,兩者是不同的統計。台灣各區的人口與增減率,是編輯部將內政部戶政司的村里別資料(ODRP014)加總、計算而得。竹北2011年以前是City Population的統計,1996年的3個鄉鎮是臺南縣報告書的數字,銜接起來的增減率也是編輯部計算。菊陽町中小學生的合計,是編輯部將町公布的數值加總。台灣的中古價格,是編輯部統計實價登錄(公開成交價格的制度)的開放資料(屋齡5~30年的住宅大樓與華廈中位數。算法不同結果會變,所以以區間表示),不含預售屋。業者的統計與報導的數字,和官方統計不同。本文並未顯示未來的價格或收益,也不是推薦特定的地區、物件。本文所介紹的地區、企業,均未收取刊登費用。
封面照片:竹北的高層大樓(2017年)。ఁ chc/CC BY 2.0(Wikimedia Commons),部分裁切並加上文字。內文照片的授權:CC BY 4.0、CC BY-SA 4.0、CC BY-SA 2.0。原始照片:遠百竹北、南部科學園區、西屯區、楠梓區、大津町、台積電廠房、竹北與鐵橋、西屯區農地、菊陽町、興隆路。
台灣數據的原始資料(均由編輯部加工、統計): 內政部地政司 2026 非本期發布之實價批次資料(101年第3季〜115年第2季) 內政部戶政司 2026 村里戶數、單一年齡人口(新增區域代碼)(ODRP014、107年12月〜115年9月) 此開放資料依政府資料開放授權條款 (Open Government Data License) 進行公眾釋出,使用者於遵守本條款各項規定之前提下,得利用之。 政府資料開放授權條款:https://data.gov.tw/license
出處
- 臺南縣政府主計處「南科設置對臺南縣地方發展影響分析」(2008年5月)
- 竹科管理局 園區沿革(1980年12月15日成立)
- 南科管理局 設立沿革
- 南科 2025年報
- 中科 99年年報
- 國科會 科學園區2023年營業額(2024年3月11日)
- 台積電 發布(2021年11月9日,JASM成立)
- 台積電 發布(2024年2月6日,第2廠的最初計畫)
- 台積電 發布(2004年6月,南科的生產)
- 台積電 發布(2011年12月9日,臺中廠的量產預定)
- 台積電 2025年 年報 第2章
- 台積電 2026年第3季 法說會(2026年10月15日)
- 台積電 2025年第4季 法說會(2026年1月15日)
- 遠見「高雄設廠的公布」(2021年11月10日)
- 遠見「善化人口破5萬」(2020年12月28日)
- 遠見 城市學「新竹市大型購物中心的變遷」
- 中央社「遠百竹北開幕」(2023年1月11日)
- 聯合報「善化・新市・安定的商業設施與所得」(2026年5月16日)
- 聯合報「竹北的塞車」(2025年12月1日)
- 聯合報「中科周邊的塞車」(2025年12月2日)
- 中時新聞網(工商時報刊載)「竹北的學校」(2023年11月15日)
- 公視「寶山第二期說明會」(2020年10月25日)
- TechNews/中央社「台灣乾旱與停灌」(2021年4月9日)
- 今周刊「中科四期與友達光電」(2012年3月22日)
- 臺南市地政局「善化・新市的租金」(2022年3月17日)
- 遠見 城市學「成屋單價的變化」(2026年5月26日,591的統計)
- ETtoday「楠梓的租屋」(2026年10月31日)
- 內政部 實價登錄 開放資料(以101年第3季〜115年第2季為基礎,由編輯部統計)
- 內政部戶政司 村里別人口(ODRP014,由編輯部按區統計)
- Thomas Brinkhoff: City Population「竹北市」(CC BY 3.0。原始資料為內政部)
- 熊本縣「令和8年公示地價(熊本縣部分)資料」(2026年3月18日)(日文)
- 熊本縣 國勢調查(2025年)人口速報(2026年9月29日)(日文)
- 熊本縣 機場聯絡鐵路(2025年11月)(日文)
- 熊本縣 機場聯絡鐵路 共同記者會見(2025年10月31日)(日文)
- 國土交通省 中九州橫斷道路收費道路事業的許可(2026年4月)(日文)
- 國土交通省 熊本河川國道事務所 都市計畫事業公告(2026年)(日文)
- 菊陽町議會 2025年9月定例會 會議紀錄(日文)
- 菊陽町議會 2024年6月定例會 會議紀錄(日文)
- 菊陽町 學校一覽(日文)
- 內閣官房 國內投資擴大論壇 資料(JASM員工人數)(日文)
- 財務綜合政策研究所 熊本銀行資料(2025年1月22日)(日文)
- at home「台積電進駐地區的租金」(2024年9月30日)(日文)
- 地方經濟綜合研究所「台積電進駐熊本的影響(2025)」(2026年)(日文)
- 熊本日日新聞「合志市與菊陽町的塞車對策要求」(2023年6月6日)(日文)
- 熊本日日新聞「豐肥線新車站延期」(2024年12月3日)(日文)
- 熊本日日新聞「Yume Mall 合志辻久保」(2023年8月24日)(日文)
- 熊本日日新聞「原水周邊編入市街化區域」(日文)
- 熊本日日新聞「熊本國際學校的就讀」(2023年9月4日)(日文)
- 熊本日日新聞「Yume Town 光之森的台灣食材區」(2024年4月8日)(日文)
- 週刊POST「菊陽町的變化」(2024年4月18日)(日文)
- LIFULL HOME'S PRESS「菊陽町的開發與地價」(2025年9月24日)(日文)
- 熊本朝日放送「大津新建公寓的空房」(2025年12月21日)(日文)
- TechNews「熊本當地企業的看法」(2026年10月17日)
- 熊本勞動局刊載 熊本縣商工會聯合會的調查(2025年3月)(日文)
照片出處
- 開頭照片:ఁ chc(CC BY 2.0)/ Wikimedia Commons
- 照片 2:YENHAO at Chinese Wikipedia(CC BY-SA 4.0)/ Wikimedia Commons
- 照片 3:4300streetcar(CC BY 4.0)/ Wikimedia Commons
- 照片 4:WC-QHS(CC BY-SA 4.0)/ Wikimedia Commons
- 照片 7:Sanjo(CC BY-SA 4.0)/ Wikimedia Commons
- 照片 1:4300streetcar(CC BY 4.0)/ Wikimedia Commons
- 照片 5:周承漢(CC BY-SA 2.0)/ Wikimedia Commons
- 照片 6:RwysTC(CC BY 4.0)/ Wikimedia Commons
- 照片 8:ja:User:Sanjo(CC BY-SA 4.0)/ Wikimedia Commons
- 照片 9:Meow(CC BY-SA 4.0)/ Wikimedia Commons
讀完這篇之後
租金與居住感受,也可以參考住在當地的人的經驗。







