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台積電來了之後,城市變成什麼樣?
從台灣的紀錄看熊本的現在與計畫

台積電一來,城市就會一口氣熱鬧起來嗎?臺南園區周邊的人口,頭10年增加4.84%;新竹縣第一間大型百貨公司,是在園區成立41年後才開幕。台灣城市的紀錄、宣布5年後熊本已經發生的事,以及已公布的預定,一次看懂。

2026 年 10 月 31 日 更新atlas 編輯部(株式会社iSELL)約 13 分鐘讀完

台積電來了之後,城市變成什麼樣? 從台灣的紀錄看熊本的現在與計畫

這篇文章會告訴你

  • 熊本現在是第5年。和高雄同一年開始,臺南已經走到第30年
  • 竹北:園區隔壁的城市,是過了20年左右才大幅膨脹
  • 臺南:農地上的園區,頭10年人口沒有暴增

台積電來了,城市就會變成像竹北那樣嗎? 竹北是台積電總部所在的新竹科學園區(竹科)的隔壁,是一座高樓大廈林立的城市。我們翻了竹北、臺南、臺中、高雄的紀錄,看到的跟想像中不太一樣:有些事比人還早動起來,有些事花了幾十年,有些事到現在還讓居民困擾。這些事情,在熊本已經發生到哪裡了呢?

小藍:欸,菊陽再過幾年,是不是也會變得像竹北一樣啊?
紅丸:要是那麼簡單,這篇文章就不用寫了啦。
小藍:蛤,不是喔?
紅丸:新竹縣第一間大型百貨公司,要到園區成立41年後才在竹北開幕。臺南園區周邊的人口,頭10年增加了4.84%。比全縣高沒錯,但說不上是暴增。
小藍:41年!? 等一下,從頭一個一個講啦。

熊本現在是第5年。和高雄同一年開始,臺南已經走到第30年

農地後方的台積電廠房
台積電廠房(從臺南市安定區附近拍攝,2025年5月)。照片:4300streetcar/CC BY 4.0(Wikimedia Commons)

可以比的時間有兩個:園區或工廠的計畫動起來的那一年,以及台積電開始生產的時候。老園區很難指出「宣布」的日子,所以從園區成立算起;高雄和熊本則從宣布算起(2026年10月時點)。

城市原本的樣子啟動到現在與台積電的關係
竹北・新竹小型城市1980年 新竹科學園區(竹科)成立約46年距台積電成立(1987年)約39年
善化・新市・安定(臺南)農村1996年 南部科學園區(南科)設立約30年最晚2000年底已投入生產,約26年
西屯・大雅(臺中)大都市的邊緣2003年 中部科學園區(中科)開始進駐約23年距預計2012年初量產的廠房約15年
楠梓・橋頭(高雄)工業城市的一角2021年11月 宣布約5年2025年第4季和新竹一起開始量產,約1年
菊陽・合志・大津(熊本)人口本來就在增加的近郊2021年11月 宣布約5年2024年底開始量產,約2年

竹北在新竹市北邊,善化・新市・安定在臺南市北部,西屯・大雅在臺中市西北部,楠梓・橋頭在高雄市北部。

熊本的JASM(台積電熊本廠的營運公司)是在2021年11月9日宣布的。據報導,高雄的廠也是同一天公布。

竹北:園區隔壁的城市,是過了20年左右才大幅膨脹

竹北的百貨公司,遠百竹北的外觀
遠百竹北(2022年2月)。照片:YENHAO at Chinese Wikipedia/CC BY-SA 4.0(Wikimedia Commons),部分裁切

竹科1980年在竹北隔壁起步。竹北的人口是這樣變動的:

年竹北人口成長
1981年57,119人―
2001年92,814人20年 +62%
2011年146,826人10年 +58%
2026年9月221,344人15年 +51%

成長變快的2000年代,剛好碰上2007年台灣高鐵通車。到底是工廠的功勞還是高鐵的功勞,沒辦法切開來看。

商業發展更慢。新竹縣第一間大型商業設施,遠東百貨竹北店(遠百竹北)在2022年1月試營運,距離竹科成立已經41年。隔壁的新竹市在2003年就有大型購物中心,後來改成巨城,所以這裡說的是新竹縣之內的事。

小藍:竹北給我的印象就是新大樓一堆,我以為是一下子就變成那樣的耶。
紅丸:只看現在的樣子,是會這麼覺得啦。其實是40年累積下來的。

竹北早上塞車的情形,可以看聯合報的報導裡的照片。

臺南:農地上的園區,頭10年人口沒有暴增

田地另一頭可見的南部科學園區工廠群
田地另一頭的南部科學園區(臺南市善化區,2025年5月)。照片:4300streetcar/CC BY 4.0(Wikimedia Commons)

跟熊本起點最像的,可能是臺南。那是在地方城市外圍的農地上蓋起園區的城市。來看看當時的臺南縣在2008年發表的報告裡的數字。

周邊3鄉鎮(善化・新市・安定。當時是鄉鎮,現在是臺南市的區)變化
人口(設置前的1987→1996年)+8.73%(全縣為+8.21%)
人口(1996→2006年)102,811人→107,788人(+4.84%。全縣為+1.63%)
房屋稅(針對建物課的稅,1997→2006年)約6,500萬元→約1.9億元(+187%。全縣為+38%)
在南科園區工作的人(2001→2006年)9,489人→47,371人

10年+4.84%,光看數字不算大。不過全縣是+1.63%,設置前幾乎一樣的成長率,之後拉開了差距。報告評價為「有大幅增加的趨勢」,看法因人而異。在園區工作的人5年增加到5倍,但人口是戶籍的數字,不把沒遷戶籍卻住在那裡的人算進去。

比人口增加更多的,是針對建物課的稅。這份資料看不出是住宅還是工廠的比例。另外,2006年在園區工作的人裡,63%是在面板等光電公司,半導體是22%。這裡並不只有台積電。

之後善化在2019年人口突破5萬人,市政府公布2021年的租金是善化每坪710元、新市每坪660元。3區合計,從1996年到2025年底的29年間,從102,811人增加到121,950人,+18.6%。

2026年5月的報導,說明了這座城市現在的樣子。市議會副議長引用聯徵中心的資料,介紹善化蓮潭里(里是區底下的小單位)的平均綜合所得為234.5萬元,是全市最高。同一篇報導也寫到,善化・新市・安定沒有購物中心,也沒有大型量販店,議員指出生活機能落後。網路上也有人說「南科的人反而去永康、安南買東西」。市政府說明,5月已動工的南科特定區區段徵收,預留生活服務用地。

小藍:30年了,明明有全市所得最高的里,居然沒有購物中心!?
紅丸:這篇報導是這樣寫的。錢變多,跟店開過來,是兩回事啦。

臺中是道路到極限,高雄是租屋增加

臺中市西屯區的街景
臺中市西屯區的街景(2021年11月)。照片:WC-QHS/CC BY-SA 4.0(Wikimedia Commons),部分裁切

臺中的中科位在大都市的邊緣,園區裡面路很寬,一出園區就變窄。2025年的報導中,議員把周邊道路稱為「地方的惡夢」,管理局也承認有瓶頸。在園區工作的人超過6萬人。塞車的情形可以看聯合報的報導。

和熊本同一年起步的高雄楠梓,租屋件數的排名從市內第5名升到第2名(2023年→2026年5月,房仲業者的統計)。買賣方面,也有統計指出,楠梓加工區生活圈的成屋單價,從2025年第1季起1年,由26.7萬降到22.1萬元/坪(−17.2%)(591的統計)。人口從2021年底起約5年,楠梓+2.6%、橋頭+9.4%。

施工中的台積電廠房(高雄市楠梓區,2024年4月)。照片:Thingreenline4546/CC BY-SA 4.0(Wikimedia Commons),部分裁切
施工中的台積電廠房(高雄市楠梓區,2024年4月)。照片:Thingreenline4546/CC BY-SA 4.0(Wikimedia Commons),部分裁切

園區周邊,讓人困擾的是什麼

竹北的高樓住宅與鐵橋上的列車
竹北的高樓住宅與鐵橋(2023年11月)。照片:周承漢/CC BY-SA 2.0(Wikimedia Commons)

在歷史最久的新竹・竹北周邊,工廠開始運作之後,也一直有這樣的困擾見諸報導。

困擾在台灣發生的事
塞車竹北方面,新竹縣縣長表示交通已接近極限。替代道路預計2027年4月完工,國道1號(楊梅~頭份)的拓寬預計2031年完工,過了40年以上,道路計畫還在持續
學校2023年的報導指出,竹北18所國中小學中,有9所額滿。就近讀不到高中的比率為28.69%
土地竹科擴建用地(寶山第二期)2020年的說明會,吵到有人氣得摔椅子。地主超過500人。管理局說明是依法辦理
水2021年乾旱,政府停止約5分之1農地的灌溉(有補償),新竹的稻農表達不滿。台積電說明水的回收率超過86%

沒有成長的城市、沒有來的工廠、光靠城市本身說不清楚的事

臺中市西屯區的農地與工廠,後方是高樓住宅
臺中市西屯區的農地與工廠,後方是高樓住宅(2023年)。照片:RwysTC/CC BY 4.0(Wikimedia Commons),經裁切、調整亮度

熱鬧的故事背後,也有沒有成長的城市。

  • 人口減少的城市:南科高雄園區所在的高雄市路竹,從2018年底到2026年9月是−7.7%(就確認到的範圍,沒有台積電的廠)。新竹市東區在2024年底達到高峰後−1.1%(比2018年底還是+2.8%)
  • 營收下滑的年份:2023年園區的營業額,竹科−11.98%、中科−19.78%(南科+6.88%)
  • 沒有來的工廠:中部科學園區四期(彰化縣二林),政府依據面板大廠友達光電的大型廠房計畫選定用地並推動整備,但2012年國科會(當時的國家科學委員會)說明,大型面板廠不來了,水源計畫也被取消。這和台積電是不同的案子,是已公布的計畫可能改變的例子
  • 周邊也漲了:2021→2025年中古大樓每坪單價的中位數,西屯+45~49%,臺中市整體+44~48%;竹北+66~72%,新竹縣整體+75~82%。楠梓+64~81%,比高雄市整體的+51~55%高,但算法不同會有區間。這4年市、縣整體也大幅上漲,不只是園區隔壁的事。這也不代表熊本會發生同樣的事
小藍:欸,竹北的漲幅,居然沒有比全縣高?
紅丸:這4年、用這種算法來看是這樣。全縣本來就包含竹北,而且竹北在竹科周邊,也不能說跟台積電無關啦。
小藍:跟我聽到的完全不一樣……。

在熊本,已經發生的事與確認不到的事

從西原村望向大津町市區與JASM周邊
從西原村望向大津町市區與JASM周邊(2024年11月)。照片:Sanjo/CC BY-SA 4.0(Wikimedia Commons)

台灣發生過的事,哪些在熊本已經發生了?以下是編輯部在2026年10月時點的看法。

項目熊本現在判定
地價菊陽的地價漲幅(全用途)為13.0%→14.5%→6.9%(2024→2026年)。2026年漲幅縮小發生了
租金刊登租金(公寓30㎡以下,2021年1~3月→2024年1~3月)大津+36.7%、菊陽+23.6%。菊陽的家庭型也是+23.1%發生了
塞車2023年合志市與菊陽町聯名向縣政府要求改善發生了
相關企業立地協定(企業設廠時簽訂的協議)71件(含JASM,2021年秋~2026年3月)。2025年度為7件,比前一年的15件減少發生了
台灣的味道與中文超市的台灣食材區、街上的中文告示發生了
外國人學校台積電員工的孩子開始就讀熊本國際學校(2023年9月)發生了
當地學校的擁擠程度菊陽北小學從598人→632人(2025→2026年5月)。町在2025年9月時並未預期教室不足。全町中小學生人數是減少的有學校增加,但不能說額滿
租屋空房大津「許多地方新蓋的物件約有一半空著」,這是管理公司社長的感受(2025年12月)只有部分
人口國勢調查(日本每5年一次的人口普查)5年間合志+2,542人、大津+1,728人、菊陽+1,195人有增加,但不是暴增
大型商業設施沒有確認到光之森(菊陽町光之森地區的大型購物中心)等級的新開幕。有以超市為主的購物中心等較小的設施陸續出現(並未全部調查)只有小型的
大規模新市區民間的住宅用地分售持續進行。JR豐肥線原水站周邊約70ha的土地區劃整理(日本的重劃制度)仍在計畫階段只有部分
快速交通機場聯絡鐵路,依熊本縣的資料預計2034年度末通車計畫階段

當地企業的感受很平靜。2026年3月熊本縣商工會聯合會的調查(489家)中,台灣媒體報導,回答對影響「說不上好也說不上壞」的企業將近9成(原始資料未確認)。這是詢問縣內各地商工會會員的數字,並不只是工廠周邊的聲音。1年前的同一調查(485家)是「說不上好壞」占84%、正面占10%。

和台灣的例子並排來看,土地和租金動得快,大型商業則較慢。在這之間的塞車、相關企業、學校、住宅的先後,各城市不同。在竹北,百貨公司之後才有學校額滿的報導;在熊本,相關企業的協定比塞車的陳情更早開始。這是編輯部的整理,並不是統計證明的規律。在熊本能夠確認的,只有上表的「發生了」和「只有部分」。

小藍:那熊本接下來就是大型街區囉?
紅丸:不能這麼說啦。每個城市發生的順序也不一樣。
小藍:那下一步會發生什麼,就不知道囉?
紅丸:町、縣和公司公布的預定可以看。不過也有延後的例子,別當成確定的比較好。

已公布的預定,與延後的實績

菊陽町曲手的縣道209號與往機場方向的路標
菊陽町曲手的縣道209號(2024年10月)。照片:ja:User:Sanjo/CC BY-SA 4.0(Wikimedia Commons),車牌已模糊處理
時期內容變更之處・注意
2028年JASM第2廠量產(台積電的計畫)改為3奈米。最初的發表是2027年底前開始運轉。動工也從預定的2024年底前,延到2025年
2028年度以後原水周邊土地區劃整理開工(菊陽町的計畫)町說明是「最快」
2029年春以後豐肥線三里木~原水之間的新車站(JR九州的計畫)町宣布從原定的2027年春延後
2034年度末機場聯絡鐵路的預計通車(熊本縣的資料。註明工期可能變動)2025年10月,縣與JR九州大致同意共同推動興建(並非通車時間的協議)。鐵道事業許可等手續還在後面
確認不到中九州橫斷道路 大津西~下硯川:2026年4月,國土交通大臣許可西日本高速道路辦理收費道路事業確認到的國家發表中沒有通車時間的記載

預定會變動。如果要靠新車站或新道路來決定住哪裡,先量一下「就算延後好幾年,用現在的道路和電車能不能通勤」,這樣聽到延期的消息就不會慌。

台灣的城市不能直接套用的4個理由

竹北興隆路二段的高樓住宅
竹北興隆路二段(2016年)。照片:Meow/CC BY-SA 4.0(Wikimedia Commons)
  1. 規模:在南科工作的人有98,513人(2025年)。JASM約1,900人(2025年1月,含派遣)。南科是多種產業的整個園區,JASM是1家公司的數字,但量級不同
  2. 人口的流向:1990年代的台灣是人口增加的時代。熊本縣在國勢調查的5年間是−3.51%,45個市町村中有38個減少
  3. 出發點:菊陽和合志周邊,在工廠來之前就是人口增加的地區。增加的部分,不能全部說是台積電的功勞
  4. 土地制度:台灣有政府統一取得區域內土地並整地的區段徵收,也有由所有權人負擔的市地重劃。熊本計畫中的原水周邊,是町辦理的土地區劃整理,要經過編入市街化區域(日本都市計畫中可優先開發建設的區域)等手續。流程不同,所以不能預設和台灣的城市有同樣的順序或時間軸
小藍:所以到底該怎麼看熊本啊?
紅丸:別問「會不會變成竹北」,看自己的生活需要什麼比較好。通勤的路、孩子的學校、附近的店。現在有什麼、預定有什麼。
小藍:這樣的話,就可以自己親眼確認了耶!

到這裡為止的數字都是過去和現在的,並不代表今後的價格或城市的樣貌。

想用數字看熊本的房子和城市

接下來可以做的事

※資訊截至2026年10月31日。台灣的人口是戶籍的數字,熊本的人口是國勢調查的速報,兩者是不同的統計。台灣各區的人口與增減率,是編輯部將內政部戶政司的村里別資料(ODRP014)加總、計算而得。竹北2011年以前是City Population的統計,1996年的3個鄉鎮是臺南縣報告書的數字,銜接起來的增減率也是編輯部計算。菊陽町中小學生的合計,是編輯部將町公布的數值加總。台灣的中古價格,是編輯部統計實價登錄(公開成交價格的制度)的開放資料(屋齡5~30年的住宅大樓與華廈中位數。算法不同結果會變,所以以區間表示),不含預售屋。業者的統計與報導的數字,和官方統計不同。本文並未顯示未來的價格或收益,也不是推薦特定的地區、物件。本文所介紹的地區、企業,均未收取刊登費用。

封面照片:竹北的高層大樓(2017年)。ఁ chc/CC BY 2.0(Wikimedia Commons),部分裁切並加上文字。內文照片的授權:CC BY 4.0、CC BY-SA 4.0、CC BY-SA 2.0。原始照片:遠百竹北、南部科學園區、西屯區、楠梓區、大津町、台積電廠房、竹北與鐵橋、西屯區農地、菊陽町、興隆路。

台灣數據的原始資料(均由編輯部加工、統計): 內政部地政司 2026 非本期發布之實價批次資料(101年第3季〜115年第2季) 內政部戶政司 2026 村里戶數、單一年齡人口(新增區域代碼)(ODRP014、107年12月〜115年9月) 此開放資料依政府資料開放授權條款 (Open Government Data License) 進行公眾釋出,使用者於遵守本條款各項規定之前提下,得利用之。 政府資料開放授權條款:https://data.gov.tw/license

出處

  1. 臺南縣政府主計處「南科設置對臺南縣地方發展影響分析」(2008年5月)
  2. 竹科管理局 園區沿革(1980年12月15日成立)
  3. 南科管理局 設立沿革
  4. 南科 2025年報
  5. 中科 99年年報
  6. 國科會 科學園區2023年營業額(2024年3月11日)
  7. 台積電 發布(2021年11月9日,JASM成立)
  8. 台積電 發布(2024年2月6日,第2廠的最初計畫)
  9. 台積電 發布(2004年6月,南科的生產)
  10. 台積電 發布(2011年12月9日,臺中廠的量產預定)
  11. 台積電 2025年 年報 第2章
  12. 台積電 2026年第3季 法說會(2026年10月15日)
  13. 台積電 2025年第4季 法說會(2026年1月15日)
  14. 遠見「高雄設廠的公布」(2021年11月10日)
  15. 遠見「善化人口破5萬」(2020年12月28日)
  16. 遠見 城市學「新竹市大型購物中心的變遷」
  17. 中央社「遠百竹北開幕」(2023年1月11日)
  18. 聯合報「善化・新市・安定的商業設施與所得」(2026年5月16日)
  19. 聯合報「竹北的塞車」(2025年12月1日)
  20. 聯合報「中科周邊的塞車」(2025年12月2日)
  21. 中時新聞網(工商時報刊載)「竹北的學校」(2023年11月15日)
  22. 公視「寶山第二期說明會」(2020年10月25日)
  23. TechNews/中央社「台灣乾旱與停灌」(2021年4月9日)
  24. 今周刊「中科四期與友達光電」(2012年3月22日)
  25. 臺南市地政局「善化・新市的租金」(2022年3月17日)
  26. 遠見 城市學「成屋單價的變化」(2026年5月26日,591的統計)
  27. ETtoday「楠梓的租屋」(2026年10月31日)
  28. 內政部 實價登錄 開放資料(以101年第3季〜115年第2季為基礎,由編輯部統計)
  29. 內政部戶政司 村里別人口(ODRP014,由編輯部按區統計)
  30. Thomas Brinkhoff: City Population「竹北市」(CC BY 3.0。原始資料為內政部)
  31. 熊本縣「令和8年公示地價(熊本縣部分)資料」(2026年3月18日)(日文)
  32. 熊本縣 國勢調查(2025年)人口速報(2026年9月29日)(日文)
  33. 熊本縣 機場聯絡鐵路(2025年11月)(日文)
  34. 熊本縣 機場聯絡鐵路 共同記者會見(2025年10月31日)(日文)
  35. 國土交通省 中九州橫斷道路收費道路事業的許可(2026年4月)(日文)
  36. 國土交通省 熊本河川國道事務所 都市計畫事業公告(2026年)(日文)
  37. 菊陽町議會 2025年9月定例會 會議紀錄(日文)
  38. 菊陽町議會 2024年6月定例會 會議紀錄(日文)
  39. 菊陽町 學校一覽(日文)
  40. 內閣官房 國內投資擴大論壇 資料(JASM員工人數)(日文)
  41. 財務綜合政策研究所 熊本銀行資料(2025年1月22日)(日文)
  42. at home「台積電進駐地區的租金」(2024年9月30日)(日文)
  43. 地方經濟綜合研究所「台積電進駐熊本的影響(2025)」(2026年)(日文)
  44. 熊本日日新聞「合志市與菊陽町的塞車對策要求」(2023年6月6日)(日文)
  45. 熊本日日新聞「豐肥線新車站延期」(2024年12月3日)(日文)
  46. 熊本日日新聞「Yume Mall 合志辻久保」(2023年8月24日)(日文)
  47. 熊本日日新聞「原水周邊編入市街化區域」(日文)
  48. 熊本日日新聞「熊本國際學校的就讀」(2023年9月4日)(日文)
  49. 熊本日日新聞「Yume Town 光之森的台灣食材區」(2024年4月8日)(日文)
  50. 週刊POST「菊陽町的變化」(2024年4月18日)(日文)
  51. LIFULL HOME'S PRESS「菊陽町的開發與地價」(2025年9月24日)(日文)
  52. 熊本朝日放送「大津新建公寓的空房」(2025年12月21日)(日文)
  53. TechNews「熊本當地企業的看法」(2026年10月17日)
  54. 熊本勞動局刊載 熊本縣商工會聯合會的調查(2025年3月)(日文)

照片出處

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